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wuyoujiashi 发表于 2005-8-21 18:29

[转贴]不可思议的屁股 车屁股文化的中国错位

★★无忧驾驶★★不可思议的屁股 车屁股文化的中国错位 　    中国人的轿车观，是眼瞅着“官车”培育起来的，因为买车不容易，面子、气派得放在首位。如今，虽然轿车已经“下凡”到民间层次，销量也一直在蒸蒸日上，但是轿车还是难逃其社会标签的“装饰”功能。三厢车肥硕的车屁股，似乎代表着财富的象征，并形成了中国特殊的“车屁股”文化。 　　十年前，没有屁股的富康尽管在“老三样”里是最好的、价格也最低，但却被摒弃在“官车”的选择之外。后来，中国迎来私家车时代，好开、好停、有自由装载空间、最适合家庭使用的两厢车，却仍然因为没有“屁股”就没有“面子”而倍受冷落。 　　上海大众引进的两厢POLO，是中国第一辆真正与欧美同步的车型，技术、质量都堪称精品，可是叫好不叫座。后来，一汽大众推出高尔夫，本来是一款在世界上卖得最多的车型，到中国却无声无息。 　　再之后，标致307、福特福克斯、本田飞度、日产颐达，都是当今两厢车的经典，本来想让许多了解世界汽车时尚的中国年轻人也尝尝鲜，可是这些车型到中国，厂家都先费时费力地“为中国人量身定做”出一个“屁股”来。 　　每一次尝试，都无疑会引发一场要屁股与不要屁股之争，反复把中国人的车屁股文化烧得如火如荼。 争议之一：屁股与安全 　　在有些人的观念里，有屁股的车比没屁股的车大，因此比没屁股的车安全。但事实上，安全与否与屁股无关。 　　据专家介绍，在行业标准中，车子的安全性不能简单地用厢数来衡量，安全性是一个综合指数，包括碰撞实验里测试的假人头部、颈部的加速度、胸部位移等，主要体现的是车体吸能区的作用。 　　同时，车身的刚度也不是越大越好，这就涉及到了车身(包括底盘纵梁、发动机盖等)行业里的防撞优化设计，就是在考虑车身刚度的同时，衡量吸能安全性的要求。有些车子的发动机盖软，用力按会出现凹坑，但如果其设计是按照安全性方面考虑的话，它就是好的安全产品。 　　争议之二：屁股与容量 　　说到汽车空间，行李厢尤为重要，这也是国人区分所谓“两厢车”和“三厢车”的标准。不可否认，三厢车的形象更符合中国大多数消费者的审美观，而突出的行李厢则是支撑他们这一观点的基础。很多人认为两厢车没有屁股，放不了多少东西，其实这是完全的误解。 　　由于大部分两厢车追求实用性，所以它们的空间分配都比较合理，对于行李厢来说，主要是配置合理。细心的人可以发现，两厢车的行李厢虽然不是很大，但适合家庭使用，行李厢高度和纵深更合理。 比如高尔夫、富康、POLO等，它们的行李厢最大状态可以放下一台25英寸的电视机；HRV的后排座椅向前一折叠，立刻就能腾出一个超过1000升容积的载物平台，任你自行车、彩电、婴儿车，甚至单人沙发、电脑桌等都能容纳，而这些在三厢车上是很难实现的。 　　争议之三：屁股的开销 　　看有屁股会增加多少开销，不如算算没有屁股能节约多少钱。 　　有人曾开玩笑说：如果成都街头上跑的全是三厢车，堵车现象会比现在严重至少两倍；成都恐怕就跟北京一样，三环以内的路上全是流动停车场。以成都人的汽车消费热情来看，这个玩笑一点不夸张。 　　理论上讲，每增加一辆车上路，就应该增加5公里的道路，这样才能保持正常的交通秩序。以成都私车增长速度看，远比道路的增长速度高。但假设这些车都没有“屁股”，三辆车就能节省出一辆车的位置来，停车难、交通拥堵现象将会得到极大缓解。 　　没有“屁股”的好处不仅于此，还能节约实实在在的钱。 　　比如停车位，成都商品房的停车位平均大约5-6万元一个(没屁股的车)，如果有屁股的车，则需要7-8万元一个车位。 　　比如洗车，没屁股的车5-8元就能洗一次，而有屁股的车得10-15元洗一次，假设一个月只洗2次车，一年下来，洗车钱能节约100-168元。 　　保养车同理，打蜡、贴膜、封釉等等，每项节约个二、三百不成问题。还有年检费、保险，也能节约三、五百。最让人头痛的油价，没屁股的车比有屁股的车平均百公里少耗油2-3个，一年跑一万公里，仅此一项就能节约个千八百的。 　　个人用车是掏自己辛勤积攒多年的腰包，肯定是要精打细算的。 　　争到何时休 　　最近关于屁股的争论大有不得结果绝不善罢甘休之势，定要在有屁股与没屁股之间争个高下、论个好坏、分个输赢。 　　有厂家引进新款车加上屁股，于是“三厢潮流论”此起彼伏；又有厂家宣称即将引进没有屁股的新车，于是“两厢时代论”立刻不绝于耳；这段时间销量统计中有屁股的车卖得不错，于是“国人要大车”立时占上风；过段时间销售统计又显示，没屁股的车增加很快，于是“小车合国情”顿成风向…… 　　但不管怎么争，争到什么时候，说到底，谈论屁股是众人的事，但要不要屁股绝对是个人的事。 　　相关介绍：中国特色的两厢车什么样？ 　　国内的社会结构和经济发展水平决定了两厢车将拥有独特的细分市场，符合中国特色的两厢车应该是这个样子的： 　　价格在9万以下(合理的价格)； 　　排量在1．3升～1．5升(适当的动力)； 　　百公里油耗在6升以下(经济的油耗)； 　　轴距在2．45米左右(够用的空间)。 　　如果一辆两厢车满足上述条件，实在想不出它还有不被国内消费者所接受的理由。 无忧驾驶     <A href="http://www.51jiashi.com/">www.51jiashi.com</A><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>上海驾校网   <A href="http://www.shjxw.com/">www.shjxw.com</A><o:p></o:p>

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