怀念一记
<P><IMG src="http://www.pcauto.com.cn/qcyp/jingpin/0412/pic/041215_shanghaicar_04_13.jpg">所有人都知道，“老上海”的消失是因为产量低、工艺水准落后和外方的坚持。其实，“老上海”的隐退还有一些鲜为人知的原因。 </P><P> 1985年，国内第一个汽车合资企业<A href="http://price.pcauto.com.cn/brand.jsp?bid=5" target=_blank><FONT color=#3366cc>上海大众</FONT></A></A>汽车诞生了，原来老的上海汽车厂名存实亡。“老上海”一下没有了娘家，而原来老厂的2900人中有1600人去了新的合资厂，剩下的1300人还在支撑着继续生产上海牌汽车，但德国方面根本就不会在资金和技术上对上海这个品牌进行扶持。因为上海汽车厂已经合资，政府主管部门也不会再继续输血。 </P><P> 试想，一个没有资金支持，没有新技术支撑的50年代的老产品，怎么能够和世界级的汽车巨头在国内展开竞争呢？ </P><P> 据说，上海汽车合资后，第一任外方总经理就买了一辆上海牌轿车作为收藏，他知道这辆车的真正价值，同时也已经窥视到老上海的未来了。 </P><P> 最终，“老上海”还是离开了我们。正如德国大众一位高层所说，大众在中国的最大成功就是消灭了上海牌，最大的遗憾就是让红旗牌复活了。或许，这注定是我国汽车工业要快速发展所必须付出的代价。 </P><P> 1991年11月25日这一天，许多人目睹了上海牌轿车停产的最后一幕。不少工人闻讯从市区赶到安亭，争相与最后一辆上海牌轿车合影，有人眼里还泛起了泪花，还有人则依依惜别，感叹道，这是“壮士断腕”。 </P><P> 最后一辆披红挂彩的上海牌轿车缓缓下线，在人们的目光里渐行渐远。就这样，上海汽车工业送走了曾经最让自己骄傲的品牌，也在这一份悲壮中开始勾画自己的未来…… </P><P> 然而，谁也不会否认，没有过去的“老上海”，就不会有今天上海乃至中国汽车工业的辉煌。</P><P><IMG src="http://www.pcauto.com.cn/qcyp/jingpin/0412/pic/041215_shanghaicar_04_09.jpg"></P><P><IMG src="http://www.pcauto.com.cn/qcyp/jingpin/0412/pic/041215_shanghaicar_04_11.jpg"></P><P><IMG src="http://www.pcauto.com.cn/qcyp/jingpin/0412/pic/041215_shanghaicar_04_12.jpg"></P><P><IMG src="http://www.pcauto.com.cn/qcyp/jingpin/0412/pic/041215_shanghaicar_04_14.jpg"></P><P><IMG src="http://www.pcauto.com.cn/community/qichewenhua/0412/pic/041215_shanghaicar_02_1.jpg"></P><P><IMG src="http://www.pcauto.com.cn/community/qichewenhua/0412/pic/041215_shanghaicar_00.jpg"></P><p>［此帖子已被 世纪情人 在 2005-9-24 14:32:20 编辑过］页:
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