关于东航＂反航＂的系列报道
·3月14日，上海航空四十余位机长同时报请病假；·28日，东星航空11名机长集体“告假”；
·31日，东航云南分公司14个航班因飞行员“闹情绪”，在飞到目的地上空后又全部返航。
·随后，东航云南分公司做出了“天气原因”的解释。而有飞行员私下透露，返航是为了向公司争取待遇。
·4月1日，该公司又有3个航班“返航”。
·1日，民航总局召开紧急会议，要求各航空公司派出专人做好飞行员的思想工作，而对此次东航事件的带头人，总局将给予严厉处罚，最高可至终身停飞。
·5日，东航就给旅客带来的诸多不便表示歉意，同时仍称返航缘于“天气原因”。
·中国民航局也派出工作组，对东航航班不正常原因进行调查。
·7日，东航对其云南分公司部分航班“不正常”事件，首次公开承认存在人为因素，称已对涉嫌当事人实施停飞和调查处理，并对社会和旅客造成的不良影响表示诚挚歉意。
[size=4][color=darkorange][b]飞行员说：[/b][/color]
[/size][b]- 超时飞行 [/b]
一些飞行员由于超时飞行，不得不长时间与家人分开，更有甚者半年都难有和家人好好待一天的时间。
[b]- “小时费”支线与干线相差很大[/b]
执飞支线航班的飞行员与执飞干线航班的飞行员，两者所花准备时间、过站时间都差不多，但根据现有的规定，计算小时费用却相差很大。而据了解，本次出现“罢飞”的航班大多是飞大理、丽江的支线航班。
[b]- 辞职难[/b]
由于飞行员都与航空公司签订的是无期限的合约，因此在辞职上航空公司的索赔大多是400-500万元，更有达到了2000万元的索赔。
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[size=4][color=darkorange][b]东航应对：[/b][/color][/size]
- 2008年4月2日：东航与飞行员谈判未果 领导亲自上阵驾驶飞机
- 2008年4月2日：东航高层闭门对话飞行员代表 省内航班恢复正常
- 2008年4月3日：东航发放补贴 参与返航飞行员集体返岗
- 2008年4月4日：东航集体返航事件大范围索赔开始
- 2008年4月5日：对东航“罢飞”事件进行彻底调查
- 2008年4月6日：东航副总经理赴云南调查18航班“集体返航事件”
- 2008年4月7日：东航公布调查情况：返航存人为因素 2负责人停职 沙发 板凳 东航可以去死了 飞行员拿的这些钱加上飞行员的福利待遇还妈的要罢工？？？那中国百分之90的人都该罢工了。简直犯贱 :[29] 饱汉不知饿汉饥啊 [quote]原帖由 [i]kevin[/i] 于 2008-4-8 22:26 发表 [url=http://bbs.atshanghai.com/redirect.php?goto=findpost&pid=695881&ptid=68232][img]http://bbs.atshanghai.com/images/common/back.gif[/img][/url]
东航可以去死了 [/quote] 人心不足蛇吞象，关键还是心态问题~！ 强悍的罢工............惨的是乘客= = 哈哈，我老板上周正好坐东航的飞机去九江开会，把他气死了，八点的飞机到时间后居然没飞行员。改签到9点40，然后还误点。他回来骂了一天 - 2008年4月2日：东航与飞行员谈判未果 领导亲自上阵驾驶飞机
很好奇领导驾驶技术熟不熟练... 一拉伐开无去开,工资发八无就好了 [quote]原帖由 [i]beowulf[/i] 于 2008-4-14 22:22 发表 [url=http://bbs.atshanghai.com/redirect.php?goto=findpost&pid=697481&ptid=68232][img]http://bbs.atshanghai.com/images/common/back.gif[/img][/url]
一拉伐开无去开,工资发八无就好了 [/quote]
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