在已经上市的新A4中，2.0T和3.0最为引入瞩目，2.0TFSI发动机有着世界上较为先进的缸内直喷技术，而且带涡轮增压，其动力性非常出众；3.0的车型在新A4中功率最大、而且带quattro四驱系统。所以这两种排量的车理所当然的成为了外界关注的焦点，那有人就会问了：2.0T和3.0谁的加速性更好啊，3.0的动力大又带四驱，是不是它的提速更快啊？这个问题就要好好分析一下了，其实加速数据厂家已经给出来了，笔者暂且不说，等分析完了再看实际数据，证明我们的分析。
先看发动机动力，2.0T最大功率147千瓦，最大扭矩280牛米，3.0最大功率160千瓦，最大扭矩300牛米，从数据上看是3.0占优；但是决定加速的还有一个重要因素是车重，车重大的汽车加速比如相对较慢，所以真正决定加速快慢的因素应该是比功率和比扭矩，就是功率、扭矩和车重的比值。A42.0T车重1490公斤，3.0是1620公斤，这样算下来，2.0T比功率是0.0986，3.0是0.0987两者几乎一样，在占决定性比重更大的比扭矩上，2.0T是0.1879，3.0是0.1852，2.0T的车型占优。从动力数值上说，A42.0T要好于A43.0。
再看驱动行驶，2.0T车型是前驱，3.0是quattro全时四驱，按照常量应该四驱的加速更好，但这不是绝对的，对于功率只有160千瓦、扭矩不过300牛米甚至动力更小的A4来说，驱动形式对加速的影响不太大。并且quattro系统在传动效率上要小，一部分动力损失在传动过程中了，本来两者动力数值差别就不大，再一损失，真正到车轮上的驱动力就基本差不多了。
最后看动力输出特性。2.0T的最大功率再5100～6000的转数区间内持续输出，最大扭矩再1800～5000转的超宽区间内输出；3.0最大功率输出是在6300转的时候，最大扭矩输出是在3200转的时候。也就是2.0T能更早的达到动力的最大值，而且可以持续最大输出，而3.0的最大值输出较晚且不能持续。
看完了上面的比较，很多人会把判断的天平偏向2.0T，有可能是2.0T的A4加速要快于3.0quattro。下面揭晓谜底：新A42.0T自动挡（multitronic手自一体无计变速）的0～100Km/h的时间是7.5秒，新A43.0quattro自动挡（tiptronic）的0～100Km/h的时间是8.9秒，2.0T比3.0快了1.4秒，玩车的人知道百公里加速快1.4秒是什么概念。
客观的数据说话，新A42.0T的加速性要好于新A43.0，2.0T提速更快。
