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『开车科普帖』超车三个技巧

『开车科普帖』超车三个技巧

开车上路超车是常事儿,但它却是驾驶技术中比较复杂的一个难点。首先,超车应减挡提速。人们通常会这样理解,高挡位速度较快,所以在超车途中升上一挡。事实上,车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现的,高挡位扭力较小,油门反应迟滞,加速反而比较迟钝。汽车在超车时应该减一挡,然后加油门全速超车,虽然此时发动机转速高了一点,噪音大了一点,可超车的距离短了,超车所需的时间短了。如果是自动挡车,此时只需将油门踩到底,变速器便会降低一挡,以提供足够的扭力减挡。

  其次,不少新手超车时只会观察前面车辆的情况,看到前车无超车的动向,就立刻变线超车,根本不顾后方车辆情况如何。事实上,这种做法非常危险。很容易令正在超车的后车与自己发生追尾事故。司机在超车时除了确认前方可以超车外,更需要确认后车有无超车行为,并提前打开转向灯,超完车并线时,还要注意驶过必要的安全距离后,再回到行车道,以防止擦剐被超的车辆。”

  最后,超车时还需要把握好超车时机,做到准确判断,尤其是在一些较窄又是双向行驶的道路上,若在超车过程中与对面来车有会车可能性时,则不应超车。在起伏道路及山区道路行驶,遇有坡顶的地方,由于坡顶的阻挡,使我们看不见对面有无来车,成为视觉盲区,此时不应超车,以免对面来车发生碰撞。

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超车应减挡提速。人们通常会这样理解,高挡位速度较快,所以在超车途中升上一挡。事实上,车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现的,高挡位扭力较小,油门反应迟滞,加速反而比较迟钝。

我来补充下~~超车时要在短时间内获得更高的瞬时加速度~~这个时候就看扭力了

高挡位速度较快这个没错~~但是速度上去了之后,发动机输出的力就小了~

大家开过车的都知道~超车的时候都是加油门超前车的,超车过程时间越短越好是吧~~看以下公式

F=MA推出A=F/M~~车的质量不变~~要获得更大的加速度A只有提高车的牵引力F~~~或者你把车子里坐的人踹下去来减小M

(玩笑)~~,大家都知道起步档的牵引力是最大的~~档位越高,速度越快~但是牵引力和速度是成反比的~~所以要减档

[ 本帖最后由 SAGA0083 于 2007-7-28 01:04 编辑 ]
快乐的小老鼠

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欢迎补充

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很久没开车了.......今天借了朋友的车出去转了圈心里很慌















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后面没撒好补充的~~第一条我觉得有异议,谈谈自己的看法而已~
快乐的小老鼠

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字好象小了点
快乐的小老鼠

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这点超车技巧太小儿科了

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引用:
原帖由 benz2477 于 2007-7-30 17:57 发表
这点超车技巧太小儿科了
ZW?
快乐的小老鼠

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超车。。。。富男是不会超车的。。。

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引用:
原帖由 Takuta 于 2007-7-28 00:57 发表
很久没开车了.......今天借了朋友的车出去转了圈心里很慌
我已经不太敢开了

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